文 | 电商在线女同 t p

“一件事有三分主办，我就敢去作念。”

凭借着这股踊跃的冲劲，当过三次中国首富却一度锒铛坐牢的黄光裕依旧不认命，喊出了2025年的新主见——推放洋好意思车市，“当一个卖车新势力”。

据先容，国好意思车市所以“卖场”为中枢，集展示、体验、销售、录用四位一体的集约化销售模式。和传统直营模式、4S店比拟，它被设定为一个不局限于单一品牌的“汽车大卖场”。

而在兴味盎然思要发力卖车的另一端，黄光裕其实还有一大堆烂摊子还没打理。

一是耗费不啻的国好意思零卖总欠债“越滚越大”，罢休2024年上半年，欠债金额达到413亿元。二是投资的两家上市公司中，持有中关村的股权再度被冻结；*ST好意思讯也极可能成为“退市新规”后首家被锁定市值退市的公司。

此外，黄光裕还“加快”了国好意思零卖的耗费。自国好意思零卖2017年堕入连络耗费后，罢休2024年上半年，国好意思零卖一共达到了近530亿元的耗费。其中，在2021年2月黄光裕厚爱出狱并从头掌舵国好意思零卖后的净耗费就朝上了388.47亿元。

创造了超7成耗费的黄光裕，没能献艺“王者回首”的戏码，在丧失了“首富光环”之后，国好意思车市能如他所愿成长为“新势力”吗？

这不是国好意思系第一次构兵汽车规模。

2017年，汽车动作政策性业务曾投入过国好意思零卖体系。彼时黄光裕身在狱中，妻子杜鹃执掌国好意思，并筹划在1700多家门店镶嵌汽车销售业务。可是， 在运行8个月后，因汽车与家电销售模式各别较大等原因，国好意思就关闭了这一业务。

再次构兵汽车，黄光裕此次的筹算比之前更大。国好意思在家用电器零卖行业仍是症结尽显，他要作念的不单是只是把汽车镶嵌国好意思零卖体系，而是要让通盘国好意思零卖体系“调度航谈”，成为确凿的汽车卖场。

在黄光裕的筹划中，就像当年作念家电卖场一样，动作汽车大卖场的国好意思车市集展示、体验、销售和录用四大功能，能够汇注世界以致全球的汽车品牌。

（国好意思车市愿景）

通过打造旗舰店、主干店、卫星店三种不同的店铺，国好意思车市将束缚浸透至五、六线城市。当田主顾就无需再去大城市的汽车销售中心，也毋庸走街串巷去不同的4S店试驾，在家门口的国好意思车市一天就不错试完悉数车型。

在汽车大卖场的大框架下，国好意思车市还筹划打造具有高技术含量的线上与线下、新车与旧车、国内与国际、实体与金融“四个一体化”有形市集。据先容，“国好意思车市”的最终花样即是作念一个能够连通“东谈主”“货”“场”“媒”“销”“云”的汽车产业畅通路由器。

另外，国好意思车市还筹划缔造线上先进的二手车拍卖信息系统、二手车出口走动大数据库和线下的实体出口拍卖基地，成为世界首个专科高效的二手车出口拍卖平台，并筹划在五年内发展为世界第一大二手车出口平台。

咫尺，首家国好意思车市智能汽车体验馆——西坝河店仍是对外盛开招商。

该店位于北京市北三环东路辅路，前身是建设于2003年的国好意思电器西坝河店，曾是国好意思电器的标杆门店之一，年销售额一度高达5.3亿元，承载着国好意思电器光泽的挂牵。动作首家国好意思车市智能汽车体验馆，将来这里或将蚁集30多家新动力汽车品牌，打造出规模化、概括性的汽车消耗场景。

据国好意思汽车体验馆2024年7月发文，彼时正在试运营的西坝河店仍是为首批加盟店完成了车源筛选锁定与洽谈成交。据同月证券时报报谈，国好意思汽车体验馆共向加盟商录用了以为160辆大家汽车，“当今加盟配合东要落地在三四线城市，咫尺仍在试运营阶段，一般体量的加盟费年费为10万元掌握。”

二十多年夙昔了，从高一又满座的电器商城到如今的智能汽车体验馆，门店的回天之力不仅意味着旧的时期仍是由去，雷同也代表着黄光裕的买卖大冒险迎来了新驱动。

“单区域平常应该在18个月掌握盈利，淌若不可，要么是作念的事情太差，要么是模式分歧。”在黄光裕的设思中，国好意思车市曲折汽车零卖的盈利技术是18个月。

18个月，对黄光裕而言，应该是个很熟识的日历。

在2021年2月18日，减刑获释并重掌国好意思零卖的黄光裕，在集团高管会上暗示：“力求用将来18个月的技术，使国好意思恢收复有的市集面位。”彼时，投资者们对黄光裕信心统统，次日国好意思零卖股价应声高涨18.07%。

大家关于黄光裕“东山再起”的信心，开端于在电商尚未崛起之时，他是当之无愧的中国零卖第一东谈主。2004年，35岁的黄光裕在世界60多城坐拥朝上200家国好意思电器门店，国好意思零卖也在联交所到手上市，他以105亿元身家登上胡润百富榜中国首富，并于 2005、2008年再度登顶，巅峰时领有钞票450亿元。

“时来六合都同力，运去强人不明放”。因违纪经营罪、内幕走动罪等罪名，黄光裕锒铛坐牢，被判处有期徒刑14年。错过了时期发展列车的黄光裕，难以追逐后继者淘天、京东们的速率，18个月回应市集面位的壮志心理，也如泡沫一般迫害了。

黄光裕也试图通过将国好意思App升级为真夸耀App，来从电器连锁走向大零卖商，还增多了家用、家电、家居、家装、家干事相干的商品。有时这关于国好意思和黄光裕而言，是一场大更正，但关于仍是领有过淘天、拼多多、京东等电商体验的消耗者而言，真夸耀结巴各别化和亮点。2023年1月，真夸耀App称号从头变为“国好意思”。

除了真夸耀外，黄光裕在2022年还试图打造过“元家园、元商超、元展演以及元文娱”主见；2024年4月末，黄光裕深夜到访硬扣头品牌乐尔乐，传出要布局硬扣头零卖赛谈的音问；2024年10月，国好意思还为超市新业务召开了启动庆典。不外以上尝试的后续雷同都是不光显之。

在一番折腾之下，国好意思零卖耗费束缚，2021年至2024年上半年，国好意思零卖营业收入分离为464.8亿元、174.4亿元、6.47亿元和1.69亿元，同时，归母净利润分离耗费44.02亿元、199.6亿元、100.6亿元和44.32亿元。国好意思零卖也早已沦为仙股（价钱仍是低于1元，只不错分动作计价单元的股票），罢休发稿，国好意思零卖股价为0.020港元/股。

如今跨界卖车，黄光裕称底气在于“国好意思电器在家电行业积贮的丰富的渠谈”，国好意思零卖能为国好意思车市的卖场提供门店进行更正。

缺憾的是，国好意思零卖门店的数目仍是大打扣头了。黄光裕联结技术，国好意思零卖的门店数目一度从2020年末的3421家增长至2021年末的4195家，完了了22.62%的增幅，随后便迎来了络续的下滑。罢休2024年中报，国好意思零卖的门店数目已暴减至565家，与2021年巅峰时期比拟下滑了86.53%。

（国好意思零卖门店数目情况，数据开端：国好意思零卖中报、年报 ）

除了门店除外，黄光裕能给国好意思车市的大致只好减持国好意思零卖股份套现得来的钱了。

事实上，早在回首后的第10个月，黄光裕就对扭转国好意思零卖功绩结巴信心，以致可能早就有了“连公司都不思要了”的心态。从2021年12月22日至2024年2月8日，黄光裕对国好意思零卖开启“清仓式减持”，减持次数高达44次，在减持均价仍是低至每股0.04港元的情况下，仍坚强进行减持，持股比例从减值前的60.98%一直降至10.96%，累计套现23.60亿港元。

这四年来的折腾，早已让黄光裕的“首富光环”方枘圆凿。

而不顾公司触动、发不出工资、拖欠货款等负面音问也要高调入局的卖车生意，有时也很难让黄光裕重回巅峰。

咫尺，我国汽车畅通规模主要通过4S店模式、代理模式、直营模式这三种模式进行销售，这些模式均存在共性短板——即难以完了功能完善的集群式处罚，无法提供多品牌“一站式”购车干事，用户购车体验普及受限。

在国好意思车市政策发布会暨生态配合伙伴大会上，中国汽车畅通协会会长肖政三暗示，汽车产业和居品在新动力与智能化波澜下被从头界说，势必催生与之匹配、具备新质坐褥力特征的新畅通模式。

“将来，通过畅通供应链身分重组，将产生更高效、集约的模式，会出现平行于现存品牌专卖和厂商直营的第三种销售模式，冲破品牌守密、厂家与商家界限，构建更简易、轻量、高效的汽车畅通链路。”

无疑，在国好意思车市喊出的“要作念汽车产业畅通路由器”愿景中，国好意思车市就属于这种窜改型的第三种模式。但面临仍是日益壮大并安宁侵蚀4S店、代理模式的直营模式以及车企们尚未有停息之势的价钱战下，没钱没训戒的国好意思车市，要思作念出规模，但愿很是迷茫。

自2024年年头比亚迪最初降价，车市的价钱战愈发强烈，岂论是卷入价钱战的品牌范围照旧力度都比2023年更大，合股品牌B级车居品卖出A级车的价钱，以致下探至15万元以内，部分豪华品牌居品动辄十几万元优惠，二线豪华结尾售价更是降至主流合股品牌的价钱区间。

在这一配景下，2024年上半年，50.8%的汽车经销商耗费。2024年7月21日，世界最大汽车经销商集团广汇汽车因连络20个走动日的逐日股票收盘价均低于1元，被上交所作出圮绝上市的决定。中国汽车畅通协会还展望，本年退网的4S店数目将朝上4千家。

2025年新年滥觞，各大汽车厂商的促销战仍是打响。1月1日，小鹏汽车推出1万元的新春红包和888度电卡行径；零跑汽车推出5000—15000元不等的现款红包，蔚来、极氪等车企也推出不同进程的补贴政策。1月2日，理思汽车官方发布车置换补贴兜底权利，稳妥条款者可享受理思汽车1.5万元/台的现款补贴。

（2025年年头，各大汽车厂商补贴束缚）

比起这些财大气粗的汽车同业，国好意思车市“粮草不及”，现存的渠谈上风也正在束缚减轻，如何引诱品牌们入驻卖场是第一齐门槛，如何凭借价钱上风引诱消耗者，则是可见的挑战。

不外，关于黄光裕而言，有时56岁恰是闯的年齿。资历过商海浮千里这样多年的黄光裕女同 t p，究竟是确凿思大干一场，照旧要借着热门再割一茬？只好交给技术考据了。