范冰冰 女同 理思汽车两次辟谣,OTA升级亟需门径化

发布日期:2024-12-20 00:01    点击次数:161

范冰冰 女同 理思汽车两次辟谣,OTA升级亟需门径化

□大河报·豫视频记者 祁驿范冰冰 女同

12月15日,有媒体报说念,“西安一市民46万买了理思汽车,在行驶途中系统倏得升级停在街头”。对于这一报说念,12月15日晚,理思汽车家具线总裁刘杰发文称,“但愿各人不要被误导,理思汽车不会在行驶中OTA。”

刘杰还暗示,“OTA升级要求是以下要求同期称心才会启动:1. 到了预约时辰;2. 车速为0;3. P挡;4. 四门落锁;5. 整车下电。”

针对本次事件,刘杰发文称,“咱们通过时间分析,车主应该是在屏幕手动选用了5分钟后升级的选项后,锁车下电离开了车辆,到达预约时辰后,车辆在车内无东说念主且落锁下电的情况下才启动了OTA升级。行驶中启动OTA完全不会发生。但愿媒体一又友们查证了了后再报说念和转载!”

据悉,这照旧是近期第二起,因为理思汽车OTA升级带来的新闻,那么,汽车OTA升级到底是奈何配置的,会不会确实因为升级而罢手行驶呢?

连气儿两起OTA升级事件惹平和

据大风新闻报说念,衡先生本年45岁,在西安市曲江新区开有公司。2022年10月,他破耗46万多元购买了一辆理思L9汽车,于今跑了有4万多公里。

12月14日上昼10时许,他开车正行驶在西影路上,倏得,车内的文娱屏黑了,车停了下来,“刹车莫得反馈,挡位也无法切换,车上统统的按钮均不起作用,车门也打不开,太发怵了”。

衡先生回忆说,幸而其时车行驶在最靠边的车说念,车速也不快,背面的车见状,飞速绕开,“如果行驶在高速上,倏得停驻来,后果不胜设思”。

他飞速拨收拾思汽车客户劳动中心,对方开动问,是不是他把什么按钮按了。他否定了之后,客服说,刚才是在升级系统,并致歉,“升级系统为什么不比及车静止的时候进行呢?能够,给咱们一个二维码,咱们便捷了就扫码升级,而不是说升级就升级,是以,这不是说念歉的事情”。

升级不息了40多分钟才按捺,在这期间,衡先生一直在车内等着,也出不来。所幸他的车窗还开着一条缝,能保证空气指点。

无专有偶,近期,在山东发生了一启事汽车系统升级而激励的进犯情况。一位理思汽车的车主,正追随着行将临产的浑家前去病院,却遇到了车机系统的自动升级。

据车主态状,其时车内的系统辅导还需要51分钟才能完成升级。濒临这出人意想的景色,他焦急万分,因为浑家的分娩照旧鸡犬相闻。在视频中,车主无奈地说:“我浑家要生孩子了,但车告诉我还有51分钟(才能)更新完了。”

濒临这一进犯情况,这对配偶不得不祛除驾车前去病院的筹备,转而选用打车。固然最终获胜抵达病院,但此次阅历无疑给他们增添了不少迤逦。

记者实测OTA必须泊车升级

OTA,也便是空中下载期间(Over The Air),是通过转移通讯的空中接口收尾对转移终局设备及有关数据进行而已措置的期间。它的升级是通过无线积存下载、升级设备所需要的更新(比如问题开荒、版块更新等),无需通过有线相接。

河南大学东说念主工智能学院的大师告诉记者,一般目下的主机厂在对车辆进行OTA时,基本上王人围绕着底下这8个方面来进行升级:智能驾驶、IOT(物联)、充电与补能、车设车控、系统配置、生态利用、舆图导航和语音助手,“其中智能驾驶是厂家通过OTA升级最多的一个功能了,但亦然最消耗时辰的,一般王人要在一小时驾御”。

据统计,在刚刚昔日的11月,有近20家品牌的超40余款车型,在11月进行了OTA升级,

为什么厂家如斯热衷OTA升级?一方面,智能驾驶期间一直是各大主机厂科研的重心,同期亦然主机厂“秀肌肉”的最佳神色。另一方面,智能驾驶的OTA成果对于消费者来说,亦然感知最通晓的,比如自动泊车、智能召唤、城市的NOA等功能,确乎不错给车主带来完全不同以往的驾驶体验。

不外,固然时辰长,但目下的OTA升级是莫得行驶中升级的情况出现的。

记者测试了多款车型,以最近较为受平和的理思为例,记者测试的车辆升级辅导出来后,有两个选项,一个是预约升级,点进去我方选时辰;一个是五分钟后升级,并不会立即升级。记者尝试,在行驶状态下点击5分钟后升级,系统辅导升级失败。

随后,记者磨砺了小鹏、蔚来、智己等多款车型,王人披露必须挂P挡才能升级,莫得任何一款车型不错在行驶状态下升级。

不外,也有网友暗示,我方的阿维塔不错在开车的时候升级系统,记者向阿维塔客服求证,获取的恢复是,“固然是不错的,但会有下电黑屏等情况,是以不建议驾驶(历程中升级)”。

OTA升级尚有需要完善的方位

河南大学自动驾驶规模的征询东说念主员指出,固然目下来看,热炒的OTA升级事件王人属于操作家个东说念主使用问题,但汽车的OTA也并非莫得需要完善的方位,“最通晓的问题,便是使用了相通手机的OTA推送机制,按时反复弹出辅导,过于频频且零落备案和监管”。征询东说念主员指出,过于频频地更新推送,加上“防呆遐想不及,只作念二次说明”,会让OTA升级成为汽车使用中的一大问题,而且跟着这一神色的扩充,会变得愈加超过,他们建议,汽车厂家应该镌汰OTA推送频率,况且允许用户关闭OTA推送功能,即允许用户切换为只在用户主动发起OTA恳求时推送。

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不外,汽车行业内东说念主士暗示,当下车企不但要赶汽车研发和上市的进程,还要束缚制造新功能和新热门,保持车型热度,OTA既是企业节俭研发时辰的技能,亦然一种商场营销神色,思要让更新推送变少,以致完全掌捏在车主手中,惟恐靠企业自愿是弗成的。

“汽车OTA(Over-the-Air Technology,空中下载期间)为什么要措置?是由OTA这项期间自身的属性决定的,它对汽车有一个‘再造’属性。各人王人知说念,汽车是实行准入措置轨制的。咱们分娩的汽车在出厂的时候带着一致性参数表。目下,比如特斯拉升级了,升级后最高车速变嫌了,功率变嫌了,电板电压变嫌了、电机功率晋升了,这些属于车型变更,是以需要咱们对车辆升级进行措置。”长春汽车检测中心有限包袱公司智能网联征询院总师吕刚暗示。

本年8月范冰冰 女同,工信部装备工业一司积存商场监管总局质地发展局组织编制了《对于进一步加强智能网联汽车准入、调回及软件在线升级措置的奉告(征求倡导稿)》(以下简称“征求倡导稿”)。征求倡导稿提倡,企业实施OTA升级活动前,应当确保汽车家具允洽国度法律法例、期间尺度及期间门径等有关要求,并按有关要求向工信部、商场监管总局备案,备案本色包括企业措置才调、车型及功能、具体升级活动以及有关贯通材料等。企业在备案完成后,才能开展OTA升级活动,波及变更家具期间参数的应在备案前向工信部陈述,保证汽车家具分娩一致性。





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