买车的一又友，应该齐知谈性爱镜头，往常一提及豪车，不谈劳斯莱斯、法拉利、宾利这些。寰宇简直说的是，顶级的是保时捷，再低即是飞奔、良马、奥迪，这三家了。

至于凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯这些，要更低一档。

是以，赚了钱的话，要阐扬我方， 那确定是要买一台B B A的，要是赚了更多的钱，那即是买一台保时捷，倍有好看。

这种缔结，由来已久，也恰是这种缔结，让保时捷、B B A等在中国活的很柔润，因为缔结一朝酿成，深远消耗者心中，那么要遏制就太难了。

惟一靠着这种酿成固定的消耗理念，保时捷、B B A在中国商场就不愁卖，因为跟着寰宇的生流水平变好，买豪车的东谈主越来越多，那么销量就不能能低。

但不曾思，贯通的遏制，来的如斯之快，跟着中国新动力汽车的发展，额外是一些优秀的车型推出，寰宇对保时捷、B B A就不再那么迷信了。

先上一个数据，这是11月份，国内非入口汽车的均价排名榜的前10名。

不错看到，华为旗下的鸿蒙智行均价最高，高达37.9万元，卓著了B B A这些始终抢占中国豪车商场的品牌，而况还逾越不少。另外像理思、蔚来也卓著了奥迪。

前10大企业中，纯中国自主品牌占了5家，国际品牌亦然占了5家，很解析，寰宇还是不再迷信B B A这些品牌了，对国产豪车也启动笃信了。

另外，再给寰宇一份数据，这是国内商场50万以上汽车（不含入口）销量占比情况，不错看到华为M9一家就占了50%的商场。

而之前最畅销的良马X5L，不到30%的份额，远低于问界M9。

同期前10大车型中，国产亦然占了5款，国际也只占5款，很解析在50万这么的真的高等车商场，国产汽车也得到了寰宇的招供。

齐说贯通酿成难，遏制更难，如今这种对于豪车的贯通就解析就被国产汽车们遏制了，我以为这是M9最大的胜仗，亦然国产车们得回胜仗的艳丽。

要是这种贯通没被遏制，国产车就只可打低档商场性爱镜头，国际品牌占领高端商场，那就真的惨了。